Трещина в головке блока Toyota 2L (2LT, 2LTE) - это не смертельно, наша компания разработала и успешно внедрила технологию ремонта ГБЦ TOYOTA 2L (2LT, 2LTE), основанную на использовании метода холодной ковки Seal-Lock. Двигатели Toyota 2L (2LT, 2LTE), как известно, имеют одну "фамильную" болезнь - при перегреве в головке блока образуются трещины между седлами и ГБЦ теряет герметичность.
Оказалось, что при правильном "лечении" достаточно часто головке можно дать вторую жизнь. За последние полгода в наш техцентр поступило 24 ГБЦ Toyota 2L (2LT, 2LTE) с трещинами между седлами. К сожалению, в пяти случаях при диагностике (опрессовке на установке Az Spa SPT 1501 в горячей водяной ванне воздухом под давлением 6 атмосфер) оказалось, что трещины не подлежат ремонту этим методом (например, если трещина уходит под свечу накаливания).
Зато в 19 других случаях удалось ликвидировать трещины и финишная опрессовка показала, что ГБЦ герметична. Применение технологии Seal-Lock дает хорошие результаты при ремонте трещин как в чугунных, так и в алюминиевых головках и блоках.