Ремонт трещин в корпусных деталях двигателя сегодня актуален не только для автомобилей ретро, деталей которым на замену старым просто не подобрать. В условиях экономической нестабильности, выбирая между ремонтом даже самой доступной детали и ее заменой, предпочтение оказывается на стороне менее затратного варианта.
Ремонт пролома (размером 11 см по контуру) блока BMW M-5 1994 г. выпуска по технологии Seal-lock в нашем техническом центре обошелся в 25 раз дешевле нового блока, а отработанное место ремонта по данному методу более прочно, чем первичная отливка.