В последние несколько лет автотранспортные компании, занимающиеся перевозкой пассажиров, активно эксплуатируют микроавтобусы производства фирмы Ford.
Кто хоть один раз управлял груженым автомобилем в условиях движения в Москве понимает, что нагрузки на двигатель в режиме «Старт – Стоп» действуют немалые, да и температурный режим мотора в пробках - на пределе.
В результате нарушений работы какой-либо из систем двигателя (питания, охлаждения, смазки и др.) - ресурс мотора снижается и наступает необходимость его ремонта.
На микроавтобусах Ford Transit устанавливаются дизели с турбонаддувом моделей: F4FA, D2FA, HEFA, D4FA, HFFA, JXFA и др. Согласно рекомендациям производителя ремонт блока цилиндров – не предусматривается, а требуется только его замена, поскольку деталей ремонтного размера, например, поршней не предлагается на рынке автозапчастей.
В условиях глобального экономического кризиса покупка нового блока цилиндров представляет собой не самый рациональный способ восстановления двигателя для транспортников, а при этом опыт «гильзовки» цилиндров различных блоков в России накоплен очень большой.
В нашу компанию Мотортехнология обратилась автотранспортная компания Автотревел с темой разработки технологии восстановления блоков цилиндров дизелей Ford с обеспечением 100%-го ресурса их работы...
... в итоге мы разработали и внедрили в своем техническом центре технологии комплексного ремонта головок и блоков цилиндров двигателей F4FA, D2FA, HEFA, D4FA, HFFA и JXFA, которые устанавливаются на семейство микроавтобусов Ford Transit.