При ремонте двигателей, в результате нарушения технологии их сборки нередко происходит повреждение резьбовых отверстий, в частности, в таких ответственных деталях, как блок цилиндров. Отсутствие нормальных динамометрических ключей, технической информации по моментам затяжки болтов, а также элементарное присутствие грязи в резьбовых отверстиях, как правило, приводит к дополнительным затратам на ремонт двигателя.
Разрушение резьбы под крепление крышек коленчатого вала возможно качественно отремонтировать только в специализированных центрах, где имеется все необходимое оборудование и оснастка, хотя технология ремонта резьбы сама по себе достаточно проста.
Мы рады представить технологию ремонта резьбы под крепление крышек коленчатого вала на примере блока цилиндров КамАЗ.