В условиях глобального экономического кризиса покупка нового блока цилиндров представляет собой не самый рациональный способ восстановления двигателя для транспортников, а при этом опыт «гильзовки» цилиндров различных блоков в России накоплен очень большой.
На микроавтобусах Ford Transit устанавливаются дизели с турбонаддувом моделей: F4FA, D2FA, HEFA, D4FA, HFFA, JXFA и др. Согласно рекомендациям производителя ремонт блока цилиндров не предусматривается, требуется только его замена, поскольку деталей ремонтного размера, например, поршней не предлагается на рынке автозапчастей.
В нашу компанию Мотортехнология обратилась автотранспортная компания «Автотревел» с темой разработки технологии восстановления блоков цилиндров дизелей Ford с обеспечением 100%-го ресурса их работы.
На первом этапе мы по «крупицам» искали и собирали техническую информацию по допускам и посадкам на сопрягаемые детали ЦПГ дизелей семейства Ford. Затем была разработана технология гильзовки таких блоков за их один «установ» на станке AZ VB182M, а также подобран вариант вставной тонкостенной гильзы от дизеля японского производства. Следует отметить, что материал гильз для бензиновых двигателей и дизелей отличается не только по химическому составу, но и твердости поверхности.
- черновое хонингование;
- чистовое хонингование;
- финишная обработка цилиндра – «черное зеркало», которая позволяет удалить все микрозаусенцы появляющиеся на поверхности цилиндра в результате ее обработки абразивными брусками.