Данная технология позволяет восстанавливать свечные резьбовые отверстия как на снятой головке блока, так и на установленной на двигателе, с помощью специально разработанного нашими инженерами инструмента.
Перед восстановлением резьбы для предотвращения попадания стружки в цилиндр специальный метчик смазывают консистентной смазкой, например, «Литолом». Вставляют его в свечное отверстие так, чтобы заходная часть точно попала на изношенную резьбу (для этого есть специальная направляющая часть и первая резьбовая часть метчика М14х1,25). Это важно для сохранения оси свечи.
При вращении, метчик, своей режущей конической поверхностью, увеличит диаметр отверстия, и второй резьбовой частью, нарежет новую резьбу под вставку.
Вставку наворачивают на специальное приспособление и наносят на нее высокотемпературный клей - герметик. Затем вставку заворачивают в тело ГБЦ до тех пор, пока ее торец не окажется заподлицо с поверхностью контакта уплотнительного кольца свечи и ГБЦ.
Далее, оправкой вставку развальцовывают так, чтобы накатанная часть надежно зафиксировала вставку, исключая ее выворачивание вместе со свечей зажигания.
ДОСТОИНСТВА ТЕХНОЛОГИИ:
- не нужно снимать головку блока цилиндров с двигателя;
- не требуется сверления;
- используется для алюминиевых сплавов и чугунных деталей;
- восстановление резьбы происходит быстро, легко и надежно.
