Клапанными пружинами в немалой степени обеспечивается плотность прилегания клапанов. В результате совместного действия предварительной статической и циклически меняющейся динамической нагрузок начальная высота и жесткость пружин в процессе работы уменьшаются.
Согласно данным статистики, у поступающих в ремонт двигателей около 90% пружин укорочены на 0,5-3 мм (на 2-5%); до 45-55% пружин теряют упругость на 4-25%.
Усадка клапанных пружин на 1-3 мм при сохранении ими упругости (на рабочей высоте) не сказывается на рабочих параметрах двигателей. С другой стороны, при снижении упругости пружин двигатели теряют мощность при одновременном перерасходе топлива.
Например, в случае снижения упругости пружин на 20…25% потеря мощности двигателем достигает 17%, и удельный расход топлива повышается на величину до 20%. Согласно техническим требованиям на капитальный ремонт двигателей, значения упругости клапанных пружин, т.е. усилия сжатия до длины, соответствующей положению «открытого» и «закрытого клапана» строго регламентированы.
В техническом центре Мотортехнология дефектация клапанных пружин производится с помощью специального прибора Spring Tester.
Для этого устанавливаем пружину на опорном столе прибора по центру. Опускаем рычаг до момента контакта нажимной пяты с пружиной, при этом усилие нажатия, показываемое стрелкой на циферблате нагрузки, должно быть равным нулю. По линейке определяем длину пружины и сравниваем значение с нормативным. Длина пружины в свободном состоянии не должна отличаться от значения, установленного в технических требованиях более, чем на 1,5 мм.
На фото - клапанная пружина двигателя ВАЗ2112:
- результат измерения длины в свободном состоянии – 38 мм;
- технические требования: 38,19 мм.
Нажимаем рычаг прибора до тех пор, пока пружина не будет сжата до длины, соответствующей закрытому положению клапана. По циферблату определяем значение усилия и сравниваем его с нормативным.
На фото - сжатие клапанной пружины двигателя ВАЗ 2112 до длины 32 мм:
- результат измерения усилия: 20 кгс;
- технические требования: 24,5 ± 1 кгс.
Продолжаем сжимать пружину до длины, соответствующей открытому положению клапана. По циферблату определяем значение усилия. Сравниваем значение с нормативным.
На фото - сжатие клапанной пружины двигателя ВАЗ 2112 до длины 24 мм :
- результат измерения усилия: 54 кгс;
- технические требования: 56 ± 2,8 кгс.
При несоответствии какого-либо из трех полученных значений техническим требованиям, пружину следует заменить.
Пружина двигателя ВАЗ 2112 на фото не соответствует техническим требованиям по результату измерения упругости в положении «закрытого клапана» (п. 2).
Пружина подлежит замене.