Некоторое время назад, компания Мотортехнология начала углублённое изучение, существующих в настоящий момент технологий динамической балансировки. Не секрет, что большинство отказов в работе двигателей происходит вследствие повышенной вибрации, вызывающей преждевременный износ не только самого двигателя но и шасси автомобиля. Основными причинами нежелательных вибраций являются свободные центробежные силы, силы инерции и их моменты возникающие при движении деталей двигателя.
Нарушение масляной плёнки в сопряжениях коренных и шатунных подшипников, усталостные разрушения навесных устройств, коленчатых валов, маховиков и корпусных деталей, возникновение опаснейших резонансных колебаний в моменты изменения режима работы двигателя – вот далеко не полный список возможных последствий неточной балансировки, или вовсе, пренебрежения данной важнейшей операцией.
Параллельно с систематизацией отечественного и зарубежного научного опыта и теоретических разработок в области динамической балансировки, компания Мотортехнология изучила мировой рынок профессионального балансировочного оборудования. Наше внимание привлекли балансировочные станки Hines, производства США.
Балансировочные станки данного производителя привлекли наших экспертов совмещением следующих возможностей: автоматический расчет корректирующей массы материала, коррекция дисбаланса по одной или двум плоскостям, два режима коррекции дисбаланса – удаление или прибавление массы, сохранение и возможность последующего использования всех вводимых параметров балансируемой детали, печать данных, сверление отверстий, не снимая вал с опор станка, коррекция дисбаланса сверлением нескольких отверстий, сверление и фрезерование установленных на подвижном столе деталей (шатунов, поршней и проч.), сохранение и печать параметров противовесов, балансировка маховиков отдельно от коленчатого вала, развесовка поршней и шатунов, расчет одного или нескольких противовесов коленчатого вала.