Приходит однажды к товарищу N (руководителю небольшого ремонтного предприятия в городе М) разгневанный клиент и сообщает о том, что у него заклинило мотор, который ремонтировала данная фирма месяц назад. Неприятная ситуация как для клиента, так и для сервисного центра. «Давайте разберемся!» - пытается уладить конфликт господин N.
При первичном осмотре агрегата, внешних повреждений не выявлено, однако одна маленькая деталь сразу дала понять, в чем проблема. «У вас мотор был перегрет, в доказательство привожу расплавленную термопломбу с сертификатом, что свидетельствует о неправильной эксплуатации двигателя» - аргументировано ответил руководитель.Сегодня транспортные средства, оснащенные ДВС, не всегда эксплуатируются по правилам. Ремонтные мастерские зачастую не могут доказать, что не по их вине произошел выход из строя того или иного агрегата, в частности ДВС и его составляющих (ГБЦ, БЦ). Внешних дефектов не обнаружено, показания приборов в норме, в чем дело? Одной из причин может быть несоблюдение температурного режима эксплуатации агрегата. А как узнать, был ли мотор перегрет на самом деле?
Для контроля соблюдения температурного режима компания Мотортехнология предлагает пользоваться проверенными и прошедшими все необходимые испытания, а также сертификацию, термоиндикаторами (термотаблетками).
Термоиндикатор представляет собой алюминиевую круглую пластинку («таблетку») диаметром ~18 мм и толщиной ~ 1 мм, имеющую термочувствительный элемент в середине.
Ввиду разных рабочих температур бензинового ДВС и дизеля, термоиндикаторы производят двух типов – на 104 С° (дизель) и 124 С° (бензиновый ДВС). При превышении деталью соответствующей температуры (которая обязательно указана на каждом индикаторе) термочувствительный элемент, находящийся в центре “таблетки”, расплавляется и вытекает, оставляя на своем месте отверстие, что будет свидетельствовать о перегреве мотора.
Термоиндикатор устанавливается на ГБЦ в наиболее теплонапряженной части, то есть в зоне выхода охлаждающей жидкости из головки блока. Крепится термопломба с помощью специального клея, приспособленного для высоких температур (например, двухкомпонентный клей Анатерм-105), на детали к вертикальной поверхности. Толщина слоя клея не должна быть более 0,2…0,3 мм, чтобы не нарушать теплопередачу.
Очень важный момент при покупке термопломб – наличие сертификата, без которого функционал термоиндикатора сомнителен, и служить достаточным доказательством (не)соблюдения температурного режима ДВС (т.е. своему прямому назначению) такая «таблетка» не может.
(Знак восклицательного знака в желтом треугольнике) Протоколы испытаний завода-изготовителя не заменяют сертификата соответствия нормативным документам для средств измерения, выданного независимым сертифицирующим органом.
Всегда требуйте при покупке «таблеток» сертификат на средства измерения.
Мотортехнология предлагает проверенные, испытанные, сертифицированные термоиндикаторы.
- сегодня по специальной цене - 98 руб./шт, а так же термоклей по цене: 154 руб./упак (одной упаковки хватает на ~ 30 индикаторов)* цена действительна на момент публикации, уточняйте актуальную цену по телефону +7 (495) 644-22-56.
При покупке термоиндикаторов у нас, Вы всегда получите копию сертификата.
Мы будем рады помочь Вам избежать неприятных ситуаций, связанных с неправильной эксплуатацией отремонтированных Вами моторов.