Компания Мотортехнология, разработала и провела трехмесячные испытания прибора для оперативной оценки качества сопряжения «седло-клапан-втулка».
Вакуум-тестер пневматический эжекторного типа работает от сети сжатого воздуха (6 кГ/см²). Очень простой и надежный прибор. Производительность вакуум-генератора подбиралась экспериментальным путем для обеспечения корректного тестирования головок блока цилиндров (ГБЦ) двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники.
Вакуум-метр исполнен по классу точности 1,5. Для надежной работы прибор оснащен фильтром тонкой очистки с целью исключения загрязнения эжектора. В стандартный комплект входят 7 насадок разных размеров с быстроразъемным соединением, а также отдельной опцией может поставляться дополнительная насадка для тестирования ГБЦ моторов от спецтехники.
Технология тестирования ГБЦ с помощью прибора ВТП-01:
1. Очистить зону седел от загрязнений (пылесос, сж. воздух и т.п.) – фото 1;
2. Установить клапаны в испытуемый цилиндр;
3. Подобрать соответствующую насадку по размерам канала в ГБЦ;
4. Включить прибор – фото 2 (макс. значение вакуума у прибора составляет – 0,084 МРа – фото 3);
5. Присоединить насадку к каналу и определить значения вакуума в канале –фото 4;
6. Выключить прибор и оценить скорость падения разряжения в канале (при качественной обработке деталей ГБЦ стрелка должна перемещаться медленно – все зависит от зазора между втулкой и стержнем клапана).
Фото 1. На станке Newen Contour BB обработаны два седла для тестирования качества сопряжения «седло-клапан»
Фото 2. Включение прибора, насадка подобрана по размеру канала в ГБЦ
Фото 3. Максимальное разряжение производимое прибором – 0,084 МРа
Фото 4. Тестирование двух сопряжений «седло-клапан»,
Значение разряжения составило 0,081 МРа.
С марта 2016 г. Компания Мотортехнология начинает мелкосерийное производство вакуум-тестера ВТП-01.
Розничная цена прибора в стандартной комплектации составит 30 000 руб., а дополнительная насадка прямоугольной формы 70 х 90 мм стоит 1 100 руб.